22 मार्च को, कर्मचारियों ने चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस MU5735 यात्री विमान के क्रैश साइट पर ब्लैक बॉक्स की खोज की।समाचार एजेंसी सिन्हुआ, चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस यात्री विमान दुर्घटना तीसरे दिन में प्रवेश कर गई है।इससे पहले, 21 मार्च को लगभग 14:38 पर, चीन पूर्वी एयरलाइंस की उड़ान MU5735 ने संपर्क खो दिया और कुनमिंग-गुआंगज़ौ मिशन के दौरान वुझोउ सिटी, गुआंग्शी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।विमान में 123 यात्री और चालक दल के 9 सदस्य सवार थे।
वर्तमान में, दुर्घटना के कारणों के बारे में साइट पर बचाव, बाद और जांच चल रही है।
सीपीसी केंद्रीय समिति और राज्य परिषद द्वारा नियुक्त, लियू हे, सीपीसी केंद्रीय समिति के राजनीतिक ब्यूरो के सदस्य, राज्य परिषद के वाइस प्रीमियर, और राज्य पार्षद वांग योंग ने प्रासंगिक विभागों के जिम्मेदार साथियों का नेतृत्व किया ताकि 22 मार्च की सुबह वुझोउ, गुआंग्शी में "3.21" चीन पूर्वी एयरलाइंस MU5735 विमान उड़ान दुर्घटना स्थल के बचाव का मार्गदर्शन किया जा सके। , दुर्घटना के बाद और दुर्घटना के कारण की जांच।
22 तारीख की सुबह, लियू हे और वांग योंग दुर्घटना स्थल पर आए, मौके पर पर्यावरण की स्थिति की जांच की, बचाव कार्य की प्रगति को ध्यान से समझा, और खोज और बचाव कर्मियों का दौरा किया।बाद में, संबंधित पक्षों की रिपोर्टों को विस्तार से सुनने के लिए, और अगले चरण का अध्ययन और तैनाती करने के लिए एक विशेष बैठक आयोजित की गई थी।
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घटना के बाद, "नागरिक विमान उड़ान दुर्घटनाओं से निपटने के लिए राष्ट्रीय आपातकालीन प्रतिक्रिया योजना" के अनुसार, राष्ट्रीय आपातकालीन प्रतिक्रिया मुख्यालय की स्थापना मुख्य कमांडर के रूप में नागरिक उड्डयन प्रशासन के निदेशक फेंग झेंगलिन के साथ की गई है।
मुख्यालय की सदस्य इकाइयों में शामिल हैं: नागरिक उड्डयन प्रशासन, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय, स्वास्थ्य और स्वास्थ्य आयोग, परिवहन मंत्रालय, आपातकालीन प्रबंधन विभाग, नागरिक मामलों के मंत्रालय, चीन के साइबरस्पेस प्रशासन, केंद्रीय प्रचार विभाग, राज्य के स्वामित्व वाली संपत्ति पर्यवेक्षण और प्रशासन आयोग, और स्थानीय लोगों की सरकारें।मुख्यालय में पांच कार्य समूह शामिल हैं: व्यापक समन्वय, खोज और बचाव, बाद, सार्वजनिक राय समाचार, और महामारी की रोकथाम और नियंत्रण।
वर्तमान में, राष्ट्रीय आपातकालीन प्रतिक्रिया मुख्यालय ने अपनी पहली बैठक आयोजित की है, और प्रत्येक कार्य समूह ने कार्य योजना और श्रम विभाजन के अनुसार विभिन्न कार्यों को अंजाम दिया है।
22 वें पर 21:00 बजे, राष्ट्रीय आपातकालीन प्रतिक्रिया मुख्यालय ने चीन पूर्वी एयरलाइंस यात्री विमान की दुर्घटना की जांच की प्रगति की घोषणा करने के लिए वुज़ौ, गुआंग्शी में एक संवाददाता सम्मेलन आयोजित किया, और जीवन के सभी क्षेत्रों से चिंता के प्रासंगिक सवालों के जवाब देने के लिए।
बोइंग मॉडल देश और विदेश में विमान दुर्घटनाओं के हिस्से के लिए जिम्मेदार थे। इसके अलावा, यह आम तौर पर एक मशीन विफलता है, और जीवित रहने की संभावना लगभग शून्य है। इसलिए, एक तरफ, हमें विमान उपकरणों के बारे में सोचना चाहिए; दूसरी ओर, हमें इस बारे में सोचना चाहिए कि मौसम के पूर्वानुमान का पूर्वानुमान आधार क्यों है, जैसे कि आंधी या इससे भी बदतर मौसम को उड़ान भरने, ग्राउंडिंग में देरी करनी चाहिए; एक और (विशुद्ध रूप से व्यक्तिगत) विचार एक दूसरे और तीसरे पावर सिस्टम को डिजाइन करने और विकसित करने के लिए दिया जाना चाहिए यदि मुख्य इंजन विफल रहता है, तो आपातकालीन स्थिति में क्षति को कम करने के लिए।
